年，曼联完成了首个

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美国有一架生物燃料客运航班，由可再生藻类喷气燃料和传统喷气燃料的混合物提供动力，并已签署意向书来谈判购买超过 万加仑的清洁生物燃料。

去年夏天，联合航空加入了可持续航空燃料消费者小组，这是一个旨在加速航空生物燃料的开发和商业化的行业工作组。据美联航称，包括法航、英国航空和波音在内的集团成员约占商业航空燃油需求的 %。

研究小组使用系统计算机模型来研究液体溶剂和纳米多孔沸石（通常用作商业吸收剂的多孔材料）在捕获甲烷方面的有效性。 LLNL 的工作由美国能源部高级研究项目局资助。

发表在《自然通讯》杂志上的一项研究发现，液体溶剂不能 柬埔寨 WhatsApp 号码数据 有效捕获甲烷。研究人员表示，在测试的 , 种沸石中，只有少数具有足够的甲烷吸收能力，在技术上具有前景。

与可以被多种溶剂和多孔固体以物理和化学方式捕获的二氧化碳不同，甲烷是非极性的，与大多数材料反应较弱。



由于不同骨架原子网络的拓扑结构不同，沸石可用于各种类型的气体分离和储存（见图）。研究人员表示，上图中的蓝色代表最适合吸收甲烷的吸收位点。

据 LLNL 称，甲烷是排放到大气中的第二大温室气体，占当前整体气候变暖的 %。

随着非常规石油和天然气生产的迅速扩大，以及北极冰层的持续融化，分解材料中可能释放出大量温室气体，人们对甲烷及其对气候影响的担忧日益加剧。